Đầu tháng 8/2011, công ty Suzuki Việt Nam chính thức cho ra mắt dòng xe Grand Vitara, dạng SUV 5 chỗ, động cơ 2.0L, nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.

Qua buổi lái thử từ Tp.HCM đi Long Hải (Bà Rịa- Vũng Tàu), ngày 13/8 vừa qua, Grand Vitara đã thực sự “chinh phục” được hầu hết các thành viên tham gia, nhờ những tính năng vượt trội, khả năng vận hành linh hoạt, mạnh mẽ, trang thiết bị tiêu chuẩn, cùng thiết kế cá tính, tinh tế.

Quả là ông Masami Haga, Tổng Giám đốc Công ty Suzuki Việt Nam đã không hề quá lời, khi tuyên bố trong buổi họp báo ra mắt mẫu xe Grand Vitara, ngày 5/8 tại Hà Nội: “Các bạn sẽ cảm thấy sự tuyệt vời của chiếc xe này, qua buổi chạy thử tuần tới, tại Tp.HCM”. 

Những ánh mắt hài lòng, mãn nguyện của hầu hết các thành viên tham gia buổi thử xe hôm 13/8 đã nói lên điều đó. “Rất ổn! Đến giờ tôi mới thực sự tin Suzuki Nhật Bản có thể xuất khẩu được hơn 2.4 triệu chiếc sang 192 quốc gia và nó đã giành đến hơn 50 giải thưởng” - phóng viên Tiền Giang - Thời báo kinh tế Sài Gòn, nói, sau một ngày trải nghiệm cùng Grand Vitara. 

Còn Nhà báo Đăng Khoa - Tạp chí Xe Hơi đưa lời nhận xét: “Với Grand Vitara, hoàn toàn có niềm tin: Suzuki sẽ tìm được chỗ đứng mới trên thị trường ô tô Việt Nam trong thời gian tới”.

Với rất nhiều ưu việt, từ kiểu dáng đến tính năng vận hành, Suzuki Grand Vitara hoàn toàn xứng đáng với những lời khen ngợi đó. 


Nhờ đường nét thiết kế mạnh mẽ, cá tính, thể thao, nhưng không kém phần thanh lịch, tinh tế…, suốt chặng đường dài, đi đến đâu, nó cũng luôn bị “đuổi theo” bởi những cái nhìn ái mộ, khát khao và những tiếng trầm trồ, suýt xoa! Còn với những người tham gia lái thử, sự hài lòng được bắt đầu ngay từ cảm giác đóng mở cửa xe, với một thứ âm thanh nghe êm nhẹ, nhưng lại chắc nịch, vốn chỉ có ở những dòng xe nhập khẩu cao cấp. 

Với những ai sành điệu về xe hơi, chỉ cần nghe âm thanh đó là đã có thể cảm nhận phần nào về độ dày dạn, cứng cáp của chiếc xe. 

Và cảm giác đó sẽ tiếp tục được nhân lên khi nhấn ga, mà nếu không chú ý, có lúc tài xế bị thổi phạt lỗi quá tốc độ như chơi, bởi phần khung sườn xe chắc chắn, khung xe hình thang gắn liền (build in ladder frame), kết hợp với thiết kế sử dụng vật liệu chống rung và giảm ồn… khiến người sử dụng luôn cảm thấy an toàn, kể cả khi chạy tốc độ cao. 

Đó là còn chưa kể tới tâm trạng thoải mái khi lái xe, do thiết kế nội thất tinh tế, với cách sắp đặt thông minh, nhằm gợi lên một phong cách sống sổi nổi và năng động, cộng thêm tiếng nhạc du dương từ dàn âm thanh chất lượng cao, rất dễ tạo cho bác tài nguồn hứng khởi tăng tốc. 

Mà nói về tăng tốc thì có thể khái quát bằng ba chữ: ngọt, bốc và êm, mà sau khi lái thử, ngay cả các bác tài khó tính nhất cũng phải thừa nhận, không thể đòi hỏi gì hơn ở một chiếc xe động cơ 2.0, như Grand Vitara. 

Công xuất cực đại 138 mã lực, mô-men xoắn cực đại 183 Nm và công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp DDis, giúp Suzuki Grand Vitara không chỉ dễ dàng “bứt phá”, mà còn vượt trội về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, cũng như giảm thiểu lượng chất thải có hại. 

Thế nhưng tất cả những đặc tính ưu việt nói trên vẫn chưa phải điểm nổi trội nhất của Suzuki Grand Vitara, mà ấn tượng hơn cả đối với mọi thành viên đoàn lái thử xe, phải kể đến tính năng offroad, khó có thể “siêu đẳng” hơn, mà tôi đồ rằng, đó cũng là điều tự hào nhất của nhà sản xuất về “đứa con” này của mình. Việc Công ty Suzuki Việt Nam chọn địa điểm thử xe là bãi cát ở biển Long Hải và khu offroad chuyên nghiệp ở Q9 đã nói lên điều đó. 

Và quả họ đã có lý, bởi tất cả những tài xế tham gia thử xe và cả những “khán giả” chứng kiến nữa, không ai bảo ai, đã cùng chia sẻ một nhận xét duy nhất: “trên cả tuyệt vời!”. 

Hệ dẫn động 4x4, với bốn chế độ vận hành truyền lực đến bốn bánh xe, kết hợp hệ thống treo độc lập phía trước (MacPheson), giúp chống xoắn và uốn cong, đã mang lại cho Suzuki Grand Vitara một sức mạnh “phi thường”, khi “chinh phục” những địa hình khó khăn, phức tạp nhất. 

Cũng nhờ đó mà Grand Vitara đã khiến cho bao cặp mắt phải “tròn xoe” thán phục, khi nó băng băng trên bãi cát ngoài biển. Còn khi ở bãi offroad Q9, rất nhiều người đã bất giác vỗ tay, khi chiếc xe vượt qua những “ổ trâu”, “ổ voi” một cách đầy ngoạn mục. 

Nhưng đỉnh điểm của sự kinh ngạc chỉ thực sự đến vào lúc nó hùng dũng leo lên đỉnh ngọn đồi hiểm trở, gồ ghề và độ dốc muốn “nín thở”. Hình như anh bạn đồng nghiệp đứng cạnh tôi đã phải tự nhéo vào tay, để chắc chắn mình không mơ ngủ. “Đã từng thử tính năng offroad của rất nhiều dòng xe thông dụng, mà chưa thấy chiếc nào “ngon” như chiếc này” - Anh Phan Ngọc Minh - một tay offroad chuyên nghiệp, từng giành nhiều giải thưởng cấp Quốc gia đã phải thốt lên!

Buổi “Trải nghiệm cùng Suzuki Grand Vitara” đầy hứng khởi khép lại, với ngập tràn những lời khen, dành cho chiếc xe. Có lẽ sẽ là không vội vàng, khi đưa ra nhận định: bắt đầu từ Grand Vitara, Suzuki Việt Nam sẽ dần lấy lại được vị thế của một hãng tên tuổi, uy tín, mà vốn chưa thật sự được khẳng định đúng tầm, trên thị trường và trong lòng người tiêu dùng Việt Nam, thời gian qua. Đó cũng là mong muốn, là lời chúc mừng của Tạp chí Xe Hơi chúng tôi, gửi đến Công ty Suzuki Việt Nam.

Suzuki